Nissan-ը նախատեսում է ստեղծել 4-5 մեքենա, որոնք բրենդի «իսկական մարմնավորումն» են

Ներկայիս սերնդի R35 GT-R մոդելը, որը արտադրվում է 2007 թվականից, շուտով ամբողջությամբ կդադարեցվի։ Այնուամենայնիվ, այն մի քանի տարի Եվրոպայում չէր առաջարկվում արտանետումների պահանջների պատճառով, ինչպես Z մոդելը:

Պատասխանելով Nissan-ի համար բարձր արդյունավետությամբ մեքենաների ստեղծման կարևորության մասին հարցին՝ Espinosa-ն նշել է, որ Nissan-ի հիմքում միշտ լինելու է «վարելուց հաճույք ստանալը»:

«Աշխարհին բացատրելու եւ ցույց տալու շատ եղանակներ կան, թե ինչ է դա նշանակում՝ սկսած Z-ից, որը մատչելի է եւ որի ղեկին հաճելի է լինել, մինչև GT-R կամ նույնիսկ Patrol ամենագնացը: Սա հաստատ կմնա: Ես ուզում եմ ունենալ չորս կամ հինգ մեքենա, որոնք իսկապես կենտրոնացած են ապրանքանիշի վրա, որոնք իսկապես ներկայացնում են Nissan-ը և ցույց են տալիս, թե որն է Nissan-ի սիրտը:

Եվ այս մեքենաները պետք է վաճառվեն ամբողջ աշխարհում։ Մենք իրականություն ենք դարձնում այն ​​երազանքը, թե ինչպիսին է վարորդի հուզմունքը: Մենք ներդրումներ կկատարենք Nissan ապրանքանիշի մոդելներում՝ տպավորիչ ֆիրմային պիտակներ արտադրելու համար: «Մեքենաները Nissan-ի սիրտն են, այդ թվում՝ սպորտայինները, որոնց հետ կապված մենք շատ հետաքրքիր ծրագրեր ունենք»,- նշել է նա։

2023 թվականին Nissan-ը ներկայացրել է Hyper Force կոնցեպտը, որը ներկայացնում էր GT-R-ի էլեկտրական իրավահաջորդը, սակայն Espinosa-ն ավելի վաղ Autocar-ին ասել էր, որ նման մեքենան նախատեսվում է հայտնվել միայն այն ժամանակ, երբ EV տեխնոլոգիան պատրաստ կլինի:

Հարցին, թե արդյոք ընկերությունն այդ ուղղությամբ որևէ առաջընթաց է գրանցել, Էսպինոսան ասել է, որ ընթացիկ անցումը դեպի էլեկտրիֆիկացիա «ավելի բարդացնում է ամեն ինչ», բայց «մի քանի տարի հետո, երբ կանոնակարգերը սկսեն կիրառել ավելի էլեկտրաֆիկացված ուժային ագրեգատների վրա, դա կարող է ավելի հեշտ լինել»: