Ապրանքանիշի երկրպագուների համար գլխավոր նորությունն այն է, որ ավտոմեքենաները ստացել են լիովին նոր V8 բենզինային շարժիչ՝ ավելի քան 600 ձիաուժ հզորությամբ։

Վերջին տարիներին շատ արտադրողներ ակտիվորեն անցնում են հիբրիդների և էլեկտրամոբիլների, սակայն AMG-ն որոշել է պահպանել իր հայտնի ութմխոցանի շարժիչները։ Ավելին, նոր շարժիչը դարձել է ավելի հզոր, ավելի տնտեսող և պետք է վարորդին ղեկին ավելի շատ էմոցիաներ պարգևի։

Թարմացված մոդելների կապոտի տակ տեղադրված է չորսլիտրանոց V8 շարժիչ՝ երկու տուրբինով, որը զարգացնում է 604 ձիաուժ։ Լրացուցիչ նրան օգնում է փոքր հիբրիդային համակարգ, որը կարճ ժամանակով արագացման ընթացքում կարող է ավելացնել ևս 23 ձիաուժ։

Չնայած տպավորիչ չափերին՝ երկու քրոսովերներն էլ ունակ են 100 կմ/ժ արագության հասնել չորս վայրկյանից պակաս ժամանակում։ Առավելագույն արագությունը հասնում է 280 կմ/ժ-ի։

AMG-ի ինժեներներն աշխատել են նաև ավտոմեքենայի բնավորության վրա։ Նոր շարժիչը պետք է ավելի արագ արձագանքի գազի ոտնակի սեղմմանը, ավելի սահուն աշխատի և ավելի արտահայտիչ ձայնով ուրախացնի սեփականատերերին։ Դրա համար արդիականացվել է արտանետման համակարգը, որը ավտոմատ կերպով փոխում է շարժիչի հնչողությունը՝ կախված երթևեկության ռեժիմից։

Բացի այդ, թարմացվել են կախոցը և թափքի կայունացման համակարգը։ Սա օգնում է ծանր քրոսովերներին ավելի վստահ անցնել շրջադարձերը և կառավարումը դարձնում է ավելի սպորտային։

Փոխվել է նաև ավտոմեքենաների արտաքին տեսքը։ GLE 63-ն ու GLS 63-ը ստացել են ռադիատորի նոր ճաղավանդակ, ավելի ագրեսիվ առջևի բամպեր և թարմացված լուսատեխնիկա։ Անվահեծերի չափսն այժմ հասնում է 22 դյույմի՝ GLE-ի դեպքում, և 23 դյույմի՝ GLS-ի դեպքում։

Փաստորեն, Mercedes-AMG-ն շուկային միանգամայն հասկանալի ազդակ է հղում. չնայած էլեկտրիֆիկացման դարաշրջանին՝ հզոր բենզինային ավտոմեքենաների պահանջարկը շարունակում է բարձր մնալ։ Իսկ լեգենդար V8-ը դեռևս չի պատրաստվում հեռանալ բեմից։