Վստահ չեմ, որ Արմեն Գրիգորյանը անձամբ մեքենա վարել է այդտեղ, մտածեցի գրեմ, իմանա. Արսեն Կարապետյան
Էն օրը գնացել-հետ ենք եկել Տաթև-Կապան ճանապարհով։ Պատմեմ, իմանաք, զուտ ինֆո։ Փոքր ու միջին մարդատարների համար վատ չէ, սիրուն ճանապարհ ա, նույնիսկ հաճելի, ասֆալտը նորմալ։ Այս մասին Facebook-ի իր էջում գրել է Երեւանի ավագանու ՔՊ խմբակցության նախկին անդամ, ճարտարապետ Արսեն Կարապետյանը, ով մասնակցել է 44-օրյա պատերազմին:
Նա, մասնավորապես, նշել է. «Բայց նեղ ա, ոլորանները ահավոր շատ, վեստիբուլյար թույլ սարքով մարդիկ նաղդ բորշող են։ Խամ վարորդների համար վտանգավոր ա՝ կահավորված չէ, մի քանի տեղ երթեւեկելի մասից, Աստված չտա, դուրս եկար՝ կհայտնվես ձորում։ Մի քանի տեղ երկար իջնելուց սխալ քշես արգելակներդ վառելու ես։
Ձյուն եկավ կամ սառեց, չեմ պատկերացնում։ Իսկ բեռնատարների համար բացարձակ հարմար չէ։ Նախ, եթե ֆուռ ռաստ եկավ, վազանցը շատ վտանգավոր ա, ուղիղ տեսանելի հատվածները քիչ են։
Ոլորանների շառավիղը փոքր ա, բեռնատարները դուրս են գալիս հանդիպակած գիծ, որ տեղավորվեն, ուշադիր չեղար՝ լավ չի լինի։ Իսկ եթե ֆուռ փչացավ կամ շուռ եկավ (նման բան Դիլիջանում տեսել եմ), մինչև չհանեն, հաշվեք փակ ա ճանապարհը։
Վստահ չեմ, որ Արմեն Գրիգորյանը անձամբ մեքենա վարել ա այդտեղ, մտածեցի գրեմ, իմանա»։
Տավուշում ոչ մի գազատար չի կառուցվել, նման գործընթաց չկա. մարզպետ
Մյուս մարզերում գետերի մակարդակի բարձրացման վերաբերյալ ահազանգեր չեն ստացվել
Ուկրաինացի բժիշկները ռազմագերիների վիրահատություններ են կատարել առանց անզգայացման
Ռուսաստանում առաջարկել են ընդլայնել ռազմական գործողությունների գոտին՝ ներառելով ՆԱՏՕ-ի երկրները
Հայ-վրացական գազատարը Հայաստանի խնդրանքով կտեղափոխվի
2026-ը կարևոր տարի է 6G և խելացի համակարգերի համար
2025-ի ամենասիրված մանկական անունները Հայաստանում
Հանդիպել են գերությունից վերադարձած Վագիֆ Խաչատրյանը և Գևորգ Սուջյանը
Իրանը ռազմավարական առավելություն է ձեռք բերել. The Economist
WWF Հայաստանը նշում է Երկրի Ժամի 20-ամյակը՝ հանրային միջոցառմամբ Հանրապետության հրապարակում